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Un des objectifs de cette mission est la valorisation pédagogique du travail des chercheurs. Laventure est un vecteur attractif pour lenseignement. Mes premiers programmes éducatifs en temps réel remontent à la traversée de lAntarctique en 1989-90. Javais un émetteur-récepteur HF et je communiquais avec Christian de Marliave basé à Punta Arénas en Terre de Feu. Les jours dorages magnétiques, où les aurores boréales sont intenses, nous navions pas de communication, et ça pouvait durer des jours. Les enseignants nous suivaient sur Edutel, le minitel de lEducation Nationale. Ensuite, avec le bateau Antarctica nous avons accédé à des équipements de transmission permettant denvoyer des photos et des vidéos de courte durée. Pour lexpédition à lErébus en 1993, 50 établissement scolaires furent connectés à Internet pour recevoir les informations et les images que jadresssais tous les jours depuis le volcan du pôle Sud. Pour la Mission Banquise en 2002, le problème de communications était encore plus complexe ; à la latitude du pôle Nord on ne peut atteindre les satellites géostationnaires, ces satellites de télécommunications situés à 36 000 kms sur le plan de léquateur, qui tournent avec la terre en restant stationnaire par rapport à un point géographique. Ce sont les relais téléphoniques et de télévision de lespace. Aux pôles, on ne peut utiliser que les satellites qui ont une orbite polaire, le réseau téléphonique Iridium, utilisable pour la téléphonie et lenvoie de petits fichiers informatiques de 30 ko maximum.
Ici sur Clipperton, EADS Astrium a mis à notre disposition les moyens techniques daccès à Internet haut débit (512 Kbit/s). Nous pouvons mettre en ligne les informations sur le site et même faire des visioconférences depuis cette île déserte isolée au milieu du Pacifique.
Nous faisons quand même une robinsonnade à haut débit.
Beau temps. T° air : 29°C à 12 H. T° eau : 26°C en surface. Vent ENE 28 km/h. P : 1013 hPa.
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Les derniers réglages de l'antenne. © Xavier Desmier |
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Poussin de Fou Masqué © Xavier Desmier |
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Jean Louis Etienne rédige le journal de bord. © Camille Fresser |
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